迈巴赫百年历史 二战之殇被奔驰收购导读：在约定俗成的观念中，迈巴赫是一个是与劳斯莱斯宾利齐名的豪车品牌，是一般人高攀不起的人类工业的结晶。回溯迈巴赫品牌的110载跌宕历史，我们能够领略其刻进骨髓的精益求精。

　　在迈巴赫 齐柏林DS8车型的辉煌过后，无情的二战吞噬了一切，而迈巴赫，也被卷进了这个万劫不复的深渊。

　　在旷日持久的消耗战中，迈巴赫为德国陆军提供了几款经典的汽油引擎，堪称陆军机械化部队的“脊梁骨”。其中，各类轮式/半履带装甲车装备了4.2L排量的迈巴赫HL42直六引擎，其可提供74kW（100PS）的动力，同时保持了较低的故障率。

　　作为德国在二战早期的“闪击战功臣”，三号和四号坦克的机动性一直为人所称道。其中一个重要的原因，是它们均装备了这款动力足够、性能稳定的迈巴赫HL120 V12汽油引擎。

　　作为最受德国坦克兵青睐的一款引擎，HL120拥有12L的排量，可输出高达220kW（300PS）的动力，可在六速手动变速箱的搭配下，驱动三号坦克达成40km/h的极速，在当时名列前茅。此外，该引擎做工十分精细，与美式/苏式粗制滥造的坦克引擎拉开了显著差距，展现出了迈巴赫对自身产品的严苛要求。

　　到二战后期，装备迈巴赫HL230引擎的豹式/虎式/虎王坦克则成为了盟军坦克兵的梦魇。它们以最高达1:10的战损率，以及威武霸气的姿态，统治了局部战场。

　　然而，在它们的开发过程中，如何驱动这几辆重达45-70吨的钢铁怪物成为了问题。排量仅12L的HL120绝对力不从心，丞待新引擎的加入。于是，迈巴赫工程师们只好加班加点，赶工出了这款排量几乎翻倍的HL230引擎升博体育最新官网。

　　相比于皮实耐用的HL120引擎，HL230虽马力翻了一倍有多（峰值马力达700PS），更可在8MT变速箱的搭配下推动57吨的虎式坦克飙到45km/h。可惜的是，这款“赶鸭子上架”的引擎并不成熟，油耗及故障率均居高不下。它既令后勤士兵头疼，还成为了迈巴赫为数不多的败笔之作。

　　战后，迈巴赫因工厂、设备遭到损毁而元气大伤，在豪华车领域一直未推出突破性的新产品。这种沉寂一直持续至60年代，直到整个公司被奔驰收购后才逐渐复苏。

　　奔驰看中了迈巴赫在超豪华市场上的潜力，有意将迈巴赫打造成定位较奔驰更高的品牌，以拔高公司形象。同时，奔驰将迈巴赫动力分部更名MTU，向世界各地销售迈巴赫的引擎。这意味着迈巴赫的历史，掀开了新的一章。